Nur Platzrunden

21. Februar 2009

Die Wolken hängen doch recht tief über Düsseldorf und Mönchengladbach - aber die Narren hier haben Glück, denn es regnet wenigstens nicht!
Ich habe auch etwas Glück, denn gegen Nachmittag ziehen sich die Wolken auf ungefähr 2000 Fuß zurück und das reicht aus, um ein paar Platzrunden zu fliegen.
Gegen 16 Uhr geht es bei leichtem Wind aus südöstlichen Richtungen los: Startfreigabe für Piste 31 und weiter Richtung Norden über den Pflichtmeldepunkt Tango. In ca. 1500 Fuß Höhe kann man sehr gut erkennen, dass es bis zur Wolkenuntergrenze nicht mehr weit ist.

Ich drehe ab nach Westen und befinde mich schon fast in der Platzrunde vom Flugplatz Grefrath, wo mir ein sehr freundlicher Mann im Tower die Piste 25 in Betrieb meldet.

Nach insgesamt 6 Platzrunden und ein paar Gesprächen am Boden geht es dann wieder zurück Richtung Mönchengladbach.

Ich erhalte die Freigabe für den Einflug in die Kontrollzone über Mike, anschließend darf ich in die Rechtsplatzrunde einfliegen und schließlich wieder auf der 31 landen.

Eine Stunde Spaß bei eigentlich sehr gutem weil sehr ruhigem Flugwetter und insgesamt 7 gute Landungen.

Abgerundet wird mein Samstagnachmittag durch ein paar Tassen Kaffee und netten Unterhaltungen mit meinen Vercharterern Stefan und Miriam von mgCharter, die mir netterweise die Zodiac Z 602 XL zur Verfügung stellen.

Winterflug im Januar 2009

10.Januar 2009

Erster Flug im Neuen Jahr und eisige Kälte über dem Rheinland!
In ca. 2500 Fuß und einer glücklicherweise beheizten Kabine merkt man allerdings nichts davon. Im Gegenteil:

Die Kälte läßt die umliegenden Braunkohlekraftwerke große Dampfwolken ausstoßen, was man bei einem Rundflug über den Tagebau Garzweiler gut erkennen kann.

Ein traumhafter Tag zum Fliegen auch wenn die Vorbereitungen am Boden natürlich sehr kalt sind. Fast ohne Wind starte ich von der Piste 13 in Mönchengladbach und verlasse die Kontrollzone über den Meldepunkt Golf in Richtung Westen. Zuerst geht es in Richtung Tagebau Garzweiler, danach Richtung Nordwesten in die Nähe von Heinsberg.
Unterwegs ist Zeit für ein paar Übungen: Vollkreise rechts und links und Langsamflug bis zum Strömungsabriß können nach der Winterpause nicht schaden.
Abschließend fliege ich dann wieder in östliche Richtungen zurück nach EDLN.

Dort werde ich von den Lotsen über Romeo wieder zurück zur Piste 13 geleitet, auf der ich nach einem einstündigen, wunderschönen und sehr ruhigen Flug sicher gelandet bin.